柴油發(fā)電機水溫過高原因分析 柴油發(fā)電機水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至?xí)䦟?dǎo)致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。長時間超負荷作業(yè):柴油機長時間超負荷作業(yè),會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。冷卻液不足:柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。對此,應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時應(yīng)及時補充。風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形:風(fēng)扇膠帶過松,容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力,導(dǎo)致柴油機溫度過高。此外,風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此,應(yīng)定期檢查柴油機風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。 柴油發(fā)電機水溫過高原因分析 柴油發(fā)電機散熱器表面附著雜物:散熱器表面附著雜物不僅會使散熱器散熱面積減小,同時會使散熱器的迎風(fēng)面積減小,導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。散熱器表面附著雜物是最常見的現(xiàn)象,本文結(jié)合散熱器結(jié)構(gòu)特點,介紹其清理過程中的注意事項。在清潔散熱器表面時需要格外注意防止對散熱器表面進行傷害,因為散熱器表面為網(wǎng)狀鋁質(zhì)膜,力度過大容易使其倒伏,導(dǎo)致熱量不能很好散發(fā)出,影響散熱效果。由于散熱器不容易整體拆卸,因此,只能對某些相關(guān)零部件進行拆卸。拆卸防塵網(wǎng)后,應(yīng)先用刷子等工具清除大的雜物,然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網(wǎng),水流或氣流壓力建議保持1MPa以上。為便于對散熱器的芯體進行清理,應(yīng)拆除導(dǎo)風(fēng)罩及風(fēng)扇護網(wǎng)等零部件。 柴油發(fā)電機水溫過高原因分析 柴油發(fā)電機的冷卻液循環(huán)不暢:節(jié)溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查,一般節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm。水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。對此,應(yīng)檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6~12℃,如果偏小,可更換水泵。水垢過多,也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風(fēng)的導(dǎo)熱能力。對此,應(yīng)定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng),同時,避免使用劣質(zhì)的冷卻液,以減少水垢的生成。 以下信息來源于http://www.shjad.com.cn的推薦,想了解更多的關(guān)于,發(fā)電機,柴油發(fā)電機組,柴油發(fā)電機組的信息,請訪問官方網(wǎng)站。 上一篇:購買備用發(fā)電機的主要原因