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       　　柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，其主要功能是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，故缺乏較完善的檢測、維修手段。但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如何做到發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開機(jī)較少的前提上，又在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行，停電結(jié)束后完成應(yīng)急任務(wù)又能立即停機(jī)，需要對柴油發(fā)電機(jī)有良好的維護(hù)保養(yǎng)知識。本文就此介紹三個(gè)較為常用的方法，以幫助你更好地掌握柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)知識。
　　
　　檢查電池組
　　
　　作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組并非在日常經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)的正常啟動(dòng)，電池的維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵性的決定因素。電池組出問題時(shí)會(huì)有“有電壓無電流”的故障。出現(xiàn)此情況能聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合聲音，但無帶動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)，是因?yàn)樵谠嚈C(jī)時(shí)采用了停止為電池充電的方式，而導(dǎo)致電池電量不足。同時(shí)，若采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速時(shí)的泵油量很大，但電池組供電不足，會(huì)導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。也有一種情況可能會(huì)被忽略的是，國產(chǎn)電池壽命較短，大概在兩年左右，如忘記定期更換，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。
　　
　　檢查啟動(dòng)電磁閥
　　
　　發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，可通過看、聽、摸、嗅來對機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢查。在啟動(dòng)時(shí)通過聽的方法，以原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在三秒的啟動(dòng)過程中，正常情況下可聽到兩次的咔嗒聲。若只聽到第一響而聽不到第二響，就需要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作。
　　
　　管理好柴油和潤滑油
　　
　　因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將對發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生隱性但持續(xù)的損害。我們可以通過從柴油及潤滑油管理兩方面來對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
　　
　　注意柴油保存地點(diǎn)：柴油油箱應(yīng)放置在密閉的房間內(nèi)，一方面是出于消防安全制度的考慮，另一方面，也為了保證柴油不會(huì)發(fā)生變質(zhì)。因?yàn)榭諝庵械乃�蒸氣�?huì)因溫度的變化而冷凝，冷凝后聚在一起的水珠會(huì)掛附在油箱內(nèi)壁，若流入柴油中，將導(dǎo)致柴油含水量超標(biāo)，含水量超標(biāo)的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)逐漸銹蝕機(jī)組中的部件，這種銹蝕將對精密耦合件的性能產(chǎn)生重要影響，若影響嚴(yán)重將損壞整個(gè)機(jī)組。
　　
　　注意潤滑油保存期：發(fā)電機(jī)潤滑油是有保存期的，長時(shí)間存放會(huì)使其物理化學(xué)性質(zhì)將發(fā)生改變，變質(zhì)后的潤滑油會(huì)使機(jī)組工作時(shí)潤滑狀態(tài)惡化，從而產(chǎn)生發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
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